非洲汽车市场探秘：二手车的盛行与电动化的未来展望非洲，这个被誉为全球最未被开拓的汽车市场，究竟蕴藏着怎样的商机与挑战？其市场的独特性、电动化的进展，以及丰田通商等汽车销售巨头的身影，都为我们揭示了这片土地上的汽车故事。与欧洲和日本每千人约600辆汽车的保有率相比，非洲市场的汽车保有量显得相形见绌，仅为40辆左右。然而，正是这样的差距，为非洲汽车市场带来了巨大的增长潜力，吸引了众多汽车厂商的目光。

丰田通商，这家在非洲销售丰田、铃木等多家汽车厂商车辆的巨头，其历史可追溯至1964年。那一年，他们开始向非洲出口日本生产的整车，从而开启了在非洲的汽车销售之旅。经过数十年的发展与壮大，丰田通商的业务版图已覆盖多个非洲国家，成为该地区不可或缺的汽车销售力量。

目前，丰田通商在非洲销售多个品牌的汽车，业务范围广泛。2019年，丰田更是将该市场的营业相关业务全面移交给了丰田通商，进一步彰显了其在非洲汽车市场的领先地位与竞争力。2023年，丰田通商在非洲市场取得了显著的销售业绩，共计售出约8万辆丰田汽车。不仅如此，该公司的销售范围还涵盖了铃木、日野汽车、德国大众以及梅赛德斯-奔驰等多个品牌的乘用车和商用车。更为值得一提的是，丰田通商还拥有自己的组装工厂，能够生产丰田、铃木、日野和大众等多个品牌的汽车（见图2）。该工厂不仅生产丰田汽车，还组装铃木、日野和大众等多个品牌的汽车，充分展现了丰田通商在汽车生产领域的多元化能力。

非洲汽车市场的二手车占比高达八成

非洲的汽车市场独具特色，二手车交易占据了大半江山。据丰田通商非洲本部Toyota Africa Mobility部长大平正和介绍，非洲市场每年新车销量约为120万辆，而二手车销量则高达500万辆，其中约100万辆是从非洲大陆以外地区进口的。

在非洲，中低收入群体占比较高，因此价格更为亲民的二手车受到了广泛欢迎。大平正和指出：“新车不仅税率高昂，而且购买门槛也相对较高。相比之下，二手车市场则更为活跃。”

日本车在非洲市场表现出色

由于日本车耐用性出众，因此在非洲市场上备受青睐。特别是在非洲东南部地区（许多国家靠左行驶），从日本进口的右舵二手车数量众多，深受当地消费者喜爱。

丰田通商积极拓展二手车销售网络

为了满足消费者对二手车的日益增长的需求，丰田通商正积极拓展认证二手车销售店“Automark”的网络。该公司不仅致力于销售高品质的二手车，还提供专业的维修和保养服务。通过设立“认证车间”并扩充服务网络，丰田通商致力于为顾客打造与新车代理店相当的服务体验。未来，该公司还计划在加油站内开设修理区，进一步方便顾客。

此外，丰田通商还涉足二手车的维修业务，为客户提供专业的维修和保养服务。据大平正和透露，在新车销售领域，皮卡、巴士等商用车的销售需求旺盛，而乘用车占比相对较少。这些商用车的客户群体主要集中在企业和中央及地方政府，而非普通消费者。大平正和进一步指出，在乘用车领域，多功能运动车（SUV）受到了市场的广泛喜爱。值得一提的是，在2023年非洲市场销售的丰田车型中，“Hilux”皮卡表现尤为突出，以6万辆的销量成绩稳坐销量冠军的宝座。表2023年非洲市场上丰田车型的销量排名

展望未来，随着非洲经济的持续增长，中等收入群体的数量预计将不断攀升。这将带动以量产车为主的新型乘用车销售市场的繁荣。为了满足这一市场需求，汽车制造商需着眼于价格亲民的小型车和SUV的研发与销售。

电动化的挑战与机遇

大平正和指出，在非洲大陆的汽车市场上，电动化的推进已成为不可或缺的议题。尽管目前像欧洲、中国、美国等地区通过政策推动电动车的普及，但在非洲市场上，仅有少数国家对购买纯电动汽车给予激励。此外，非洲大陆的电力供应与充电基础设施尚不完善，这使得内燃机车在短期内仍具有竞争力。

丰田通商的应对策略

面对这些挑战，丰田通商计划首先扩大混合动力车（HEV）的产品线。大平正和透露，已有20多个国家准备引入丰田“卡罗拉Cross”和“RAV4”的HEV版本。此外，丰田还将致力于建立废旧动力电池的回收机制，以确保资源的可持续利用。

非洲市场的独特性

值得注意的是，非洲市场的汽车需求与日本、欧洲等发达国家迥然不同。在非洲，汽车不仅是交通工具，更是支撑人们生活的重要工具，特别是在货物运输方面。因此，汽车制造商需要针对这一特点，开展适合非洲市场的独特业务模式。